PD, FB、TC骨架油封
PD, FB、TC骨架油封 规格齐全,油封(oil seal)是一般密封件的习惯称谓,
简单的说就是润滑油的密封。一般分为单体型和组装型,组装型是骨架与唇口材料可以自由组合,一般用于特殊油封。
TC油封是油封称呼,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封,一般说的油封常指这种tc骨架油封。
PD油封和TC油封型号是不一样的,PD和TC就能告诉我们它们之间型号有差,它们则是我们区分型号的代码。
PD的意思是一般厂家为表示油封的用途,常常在规格前加简写字母表示,
如下:W(无弹簧型)、PD(低速普通型)、PG(高速普通型)、SD(低速双口型)、
DG(高速双口型)等。油封规格的表示方法为:dxDxH(内径X外径X高度)单位-毫米。
严格来说TC只是代表油封的一种结构样式,tc代表的就是我们普遍使用的双唇式骨架油封,也可说是油封的统称,
只不过这种称呼使用在新国标、日本、台湾标准中,相比于旧国标来说一般称之为FB来代表双唇式骨架油封。
其实指的是同一种东西,在结构上、骨架油封的材质上是一模一样的。
而对于欧洲一般使用AS来代表双唇骨架油封,除此之外还有一种字母代号表示油封的性能和用途比如:
w代表无弹簧式、PD代表低速型、PG高速普通型、SD低速双口型、DG高速双口型骨架油封等。
现在油封的规格通用的表示方法为d*D*H(内径*外径*高度)单位是毫米。在结构上要求不同需要特殊声明。
TC油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质之意)的机械元件,
它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封,一般说的油封常指这种tc骨架油封。
油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质之意)的机械元件,
它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件
。油封的代表形式是TC油封,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封,一般说的油封常指这种tc骨架油封。
油封的常用材料有:丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。选择油封的材料时,
必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。
油封的工作范围与油封使用的材料有关:材料为丁晴橡胶(NBR)时为-40~120℃,亚力克橡胶(ACM)-30~180℃,氟橡胶(FPM)-25~300℃。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的,有些是金属的,
多数是钢骨橡胶的,如曲轴后油封,变速箱前后油封,左右半轴油封,主减速器前油封,空压机曲轴油封等
油封的用途:
发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...);
凸轮轴--凸轮轴油封;变速器: 变速器--变速器前,后油封换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封);
后桥: 半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。
油封用途:水泵油封 型号:FB 尺寸:15~950(mm)
品牌:柯诺 材料:丁腈橡胶 工作温度:-40~+250(℃)
加工定制:是 介质:润滑油、润滑油脂 压力:0.05MPa
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