PD, FB、TC骨架油封
PD, FB、TC骨架油封 规格齐全，油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，
简单的说就是润滑油的密封。一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。
TC油封是油封称呼，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
PD油封和TC油封型号是不一样的，PD和TC就能告诉我们它们之间型号有差，它们则是我们区分型号的代码。
PD的意思是一般厂家为表示油封的用途，常常在规格前加简写字母表示，
如下：W（无弹簧型）、PD（低速普通型）、PG（高速普通型）、SD（低速双口型）、
DG（高速双口型）等。油封规格的表示方法为：dxDxH（内径X外径X高度）单位-毫米。
严格来说TC只是代表油封的一种结构样式，tc代表的就是我们普遍使用的双唇式骨架油封，也可说是油封的统称，
只不过这种称呼使用在新国标、日本、台湾标准中，相比于旧国标来说一般称之为FB来代表双唇式骨架油封。
其实指的是同一种东西，在结构上、骨架油封的材质上是一模一样的。
而对于欧洲一般使用AS来代表双唇骨架油封，除此之外还有一种字母代号表示油封的性能和用途比如：
w代表无弹簧式、PD代表低速型、PG高速普通型、SD低速双口型、DG高速双口型骨架油封等。
现在油封的规格通用的表示方法为d*D*H（内径*外径*高度）单位是毫米。在结构上要求不同需要特殊声明。
TC油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，
它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，
它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件
。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，
必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。
一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。
油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，
多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等
油封的用途：
发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)；
凸轮轴--凸轮轴油封；变速器: 变速器--变速器前,后油封换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)；
后桥: 半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。
油封用途：水泵油封 型号：FB 尺寸：15~950（mm）
品牌：柯诺 材料：丁腈橡胶 工作温度：-40~+250（℃）
加工定制：是 介质：润滑油、润滑油脂 压力：0.05MPa
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